Setrvačník
[ Domů ] [ Nahoru ] [ Blok motoru ] [ Hlava válců ] [ Chladící soustava ] [ Klikový hřídel ] [ Křivky výkonu ] [ Mazací soustava ] [ Měření komprese ] [ Ojnice ] [ Palivová soustava ] [ Píst a kroužky ] [ Podélný řez motoru ] [ Příčný řez motoru ] [ Rozvod motoru ] [ Setrvačník ] [ Vačkový hřídel, ventily ] [ Výfuková soustava ] [ Závady motoru ]

 Při kontrole klikového hřídele je vhodné zkontrolovat i setrvačník s ozubeným věncem. Obě protilehlé plochy setrvačníku musí být rovnoběžné. Měří se na straně protilehlé k motoru v místech otvorů pro šrouby a dále obě plochy na straně převodovky (obr. .140). Rovina setrvačníku musí být kolmá k rovině podélné osy klikového hřídele Příslušné hodnoty jsou v tab . 28.

Poškozený věnec setrvačníku se musí vyměnit. Do věnce se vyvrtá otvor a v takto zeslabeném místě se věnec roztrhne sekáčkem. Nový věnec se předem ohřeje v olejové lázni na teplotu asi 80 až 90 °C a pak se nalisuje na setrvačník.

Obr. 140 Měřící místa pro kontrolu setrvačníku a místa pro odebírání materiálu

A,B,C,E - měřící místa pro kontrolu souběžnosti ploch popř. pravoúhlosti k ose otáčení;
D            - poloměr, na kterém se odebírá materiál pro vyvážení